pbf/NavSea_九州_Delivery_双用途图层分类_2026-04-05.md

九州 Delivery 图层双用途分类

目的

本文把当前 kyushu delivery 实际使用的图层，按两个业务方向重新整理：

1. 航海用
2. 钓鱼用

这里的“分类”不是按历史样式命名分，而是按使用目标分：

• 航海用：
  • 用于大范围危险早察觉
  • 用于碰撞风险检测
  • 用于航行实时检测
  • 用于航线设计
  • 原则上弱化过细水深细节，强化危险物、障碍物、净空、导助航信息
• 钓鱼用：
  • 用于看海底细节
  • 用于看鱼礁、穴、底质、海底起伏
  • 原则上强化海底信息与渔场相关信息

当前实际图层来源

本次整理基于当前 style.navsea-delivery-kyushu.json 中实际消费的 source-layer：

• baseline_area
• anchor_caution_hazard_area
• navigation_hazard_area
• fixed_fishing_gear_area
• anchorage_area
• facility_boundary_area
• submerged_reef_area
• bridge_structure
• onshore_structure_area
• land_area
• hole_area
• bathymetry_line
• depth_contour
• depth_contour_overview
• seabed_line
• baseline_line
• onshore_structure_line
• depth_zone_739
• depth_zone_741
• clearance_limit_line
• baseline_outline
• hazard_boundary_outline
• navigation_hazard_outline
• anchor_caution_hazard_outline
• anchorage_outline
• facility_boundary_outline
• clip_outline_754
• navigation_hazard_point
• anchorage_point
• anchor_caution_hazard_point
• navigation_marks
• facility_boundary_point
• pilot_station_point
• onshore_structure_point
• seabed_text_point
• clearance_limit_point
• place_label_sea
• place_label_land

一、航海用

定义

航海用图层的目标是：

• 让危险尽早出现
• 让障碍物易检测
• 让通航辅助信息明确
• 让碰撞、净空、航线设计所需信息优先

A. 航海用核心层

这些层建议作为“航海用”的主显示层，优先级最高。

图层	作用	归类理由
land_area	陆地区域	航行安全的绝对边界。
baseline_area	基础海陆/岸线容器	当前样式里承载海面、水域、浅滩、未测区等安全底图。
navigation_hazard_area	航行危险区域	直接通航危险。
navigation_hazard_outline	航行危险边界	让危险范围更早被看见。
navigation_hazard_point	航行危险点	暗礁、沉船、危险障碍点等碰撞检测核心对象。
anchor_caution_hazard_area	注意障碍区域	虽是“投锚注意”命名，但实际含鱼礁、障碍、险恶物等，应纳入危险感知。
anchor_caution_hazard_outline	注意障碍边界	让范围型障碍物更容易提早察觉。
anchor_caution_hazard_point	注意障碍点	对航线绕避也重要，不能只放在钓鱼用。
fixed_fishing_gear_area	定置渔具区	对航行规避很重要，是碰撞/缠绕风险层。
submerged_reef_area	潜堤/潜礁区	本质是危险地形。
navigation_marks	航标/灯标/浮标	实时航行检测、定位、航线设计的核心参考。
bridge_structure	桥梁等结构物	通航结构风险与通道判断核心。
clearance_limit_line	净空限制线	航线设计、通过性判断核心。
clearance_limit_point	净空限制点	直接承载净空值与限制提示。
facility_boundary_area	设施/边界区域	港区、设施边界、禁近范围对航行有约束。
facility_boundary_outline	设施/边界线	轮廓比填充更适合早察觉。
facility_boundary_point	设施符号点	港湾设施、边界点对避让和定位有用。
anchorage_area	锚地区域	航线设计、航泊决策要素。
anchorage_outline	锚地边界	区域边界比填充更重要。
anchorage_point	锚地符号点	图面识别有帮助。
pilot_station_point	引航站	航海服务信息。

B. 航海用辅助层

这些层应该保留，但视觉权重应低于危险层和航标层。

图层	作用	建议
depth_contour_overview	概略等深线	保留整体深浅趋势，不必太密。
depth_contour	等深线	只保留关键层级或降低对比度。
bathymetry_line	海底辅助线	仅作地形参考，不应压过危险层。
depth_zone_739	水域边界线	可作背景辅助。
depth_zone_741	规则/边界线	可作背景辅助。
onshore_structure_area	岸边结构物面	近岸定位参考。
onshore_structure_line	岸边结构物线	近岸定位参考。
onshore_structure_point	陆标点	对近岸定位有帮助。
place_label_sea	海上地名	保留基础定位语义。
place_label_land	陆上地名	保留基础定位语义。

C. 航海用建议弱化或隐藏层

这些层不是不能存在，而是对“危险早察觉”不是第一优先。

图层	原因
depth-contour-labels / bathymetry-depth-labels	过密时会压住危险点、障碍点、航标。
bottom-material-labels	对通航安全不是第一优先。
hole_area	对航海是补充信息，不是主风险提示层。
seabed_line	更偏海底阅读，不是碰撞检测核心层。

二、钓鱼用

定义

钓鱼用图层的目标是：

• 让海底起伏更清楚
• 让鱼礁、穴、底质、海底结构更容易被发现
• 让选点时更容易判断地形与鱼群聚集可能性

A. 钓鱼用核心层

这些层建议作为“钓鱼用”的主显示层，优先级最高。

图层	作用	归类理由
depth_contour	等深线	看坡、脊、沟、坎的核心。
depth_contour_overview	概略等深线	看大地形趋势、找整体结构。
bathymetry_line	海底地形辅助线	对细看海底很有帮助。
bathymetry-depth-labels	水深数字	直接判断具体水深。
depth-contour-labels	等深线文字	帮助快速读线。
seabed_text_point	底质标注点	泥、沙、砾、壳等底质是钓点判断核心。
seabed_line	海底线	海底细节辅助。
submerged_reef_area	潜堤/潜礁区	渔场相关高价值信息。
anchor_caution_hazard_point	鱼礁/障碍/注意点	这里面实际包含鱼礁与障碍类点，是钓鱼用关键层。
anchor_caution_hazard_area	注意障碍区域	相关鱼礁/障碍区域也应被看清。
hole_area	穴/凹地区域	明确属于你提到的钓鱼用重点。
fixed_fishing_gear_area	渔具区	与渔业活动分布高度相关。

B. 钓鱼用辅助层

这些层应保留，用于定位和安全感知，但不应压过海底信息。

图层	作用	建议
land_area	陆地背景	保留基本定位。
baseline_area	海面/岸线底图	保留基础背景。
navigation_marks	航标定位参考	便于回点、识别位置，但权重低于海底层。
navigation_hazard_point	危险点	保留安全底线提示。
navigation_hazard_area	危险区	保留安全底线提示。
facility_boundary_area	港区设施	近岸定位参考。
facility_boundary_point	设施点	近岸定位参考。
onshore_structure_point	陆标点	回点/定位参考。
place_label_sea	海上地名	位置参考。
place_label_land	陆上地名	位置参考。

C. 钓鱼用建议弱化层

图层	原因
clearance_limit_line / clearance_limit_point	对钓点选择不是核心。
pilot_station_point	对钓鱼不是重点。
anchorage_area / anchorage_outline / anchorage_point	可保留但不应抢视觉。
bridge_structure	只在局部近岸场景有帮助。

三、按产品方向的最终建议

1. 航海用建议

如果目标是：

• 危险碰撞检测
• 航行实时检测
• 航线设计

建议采用：

• 强化：
  • navigation_hazard_*
  • anchor_caution_hazard_*
  • fixed_fishing_gear_area
  • submerged_reef_area
  • navigation_marks
  • bridge_structure
  • clearance_limit_*
  • facility_boundary_*
• 保留但降权：
  • depth_contour
  • bathymetry_line
  • seabed_text_point
  • hole_area

一句话总结：

• 航海用应该是“危险物优先、导助航优先、深度细节退后”。

2. 钓鱼用建议

如果目标是：

• 找地形
• 找鱼礁
• 看底质
• 看海底细节

建议采用：

• 强化：
  • depth_contour
  • depth_contour_overview
  • bathymetry_line
  • bathymetry-depth-labels
  • depth-contour-labels
  • seabed_text_point
  • seabed_line
  • submerged_reef_area
  • anchor_caution_hazard_*
  • hole_area
• 保留但降权：
  • navigation_marks
  • navigation_hazard_*
  • facility_boundary_*
  • clearance_limit_*

一句话总结：

• 钓鱼用应该是“海底信息优先、鱼礁穴位优先、安全层保底但不抢主视觉”。

四、建议的后续实施方式

下一步如果要真正落产品，我建议不要继续只维护一套 style，而是拆成两个 profile：

1. delivery-navigation
   • 面向航海安全、碰撞检测、实时航行
2. delivery-fishing
   • 面向钓点、海底结构、鱼礁/穴/底质阅读

优先级建议：

1. 先保持同一套 PBF
2. 只分两套 style
3. 先做视觉权重拆分，不急着拆数据

这样改动最小，但业务方向会清楚很多。