Normalize clearance limit object types in final PBF

STEP_RECORD.md

@@ -18,7 +18,7 @@ Remote: `ssh://git@nas:2222/tei/pbf.git`
 
 1. 唐津 20 海里
    - `Style: karatsu-final-style-r12-20260401-1746 (style.navsea-delivery-karatsu-20nm-final.json)`
-   - `PBF: karatsu-final-pbf-20nm-20260401-0248 (pbf-delivery-karatsu-20nm-final)`
+   - `PBF: karatsu-final-pbf-20nm-20260402-0015 (pbf-delivery-karatsu-20nm-final)`
 
 2. 九州
    - `Style: kyushu-style-r1-20260331-2205 (style.navsea-delivery-kyushu.json)`
@@ -251,6 +251,15 @@ Remote: `ssh://git@nas:2222/tei/pbf.git`
 - 当前观察结论：
   - 放大后，博多港中央航路、航路边界、内港设施三块已经基本贴近
   - 当前剩余差异更多是陆域底色/标签细部，不再是对象丢失或明显错图标
+- `p高さ制限` 这一类对象已经确认不是“分解错物体”：
+  - 原始 `fid=8017842 / 名称=荒津大橋 / 高さ(m)=38`
+  - final 里仍是同一点，`name_ja=荒津大橋 / chart_label_text=38`
+  - 当前 style 仍按原始版思路分成：
+    - 名称层：桥名
+    - 数值层：`高さ` + 数值 + `m`
+- 这一类的 `canonical_object_type` 已从日文值改为英文：
+  - `p高さ制限 -> clearance_limit_point`
+  - 当前 final 统计：`clearance_limit_point = 33`
 - 当前正式审计顺序已经明确为：
   - 先 `object preservation audit`
   - 再 `render audit`